Llantas Alliance AL30

Largo kilometraje
Mejor resistencia a la abrasión a través de la simulación de energía de fricción.
El mayor kilometraje se mejora a través de la optimización de la banda de rodadura, el perfil y la estructura basada en la tecnología de simulación de energía de fricción e innumerables pruebas y simulaciones para garantizar el mejor equilibrio de rendimiento.
Bloques combinados
Mayor resistencia a la abrasión y estabilidad de conducción a través de una combinación de una segunda costilla y bloques rectangulares.

Durabilidad y bajo ruido
Ranuras silenciosas continuas.
Estas llantas tienen muescas que no cortan el bloque, lo que reduce el ruido externo y proporciona rigidez.
Estructura 
Se mejora el bajo nivel de ruido mediante la optimización de la banda de rodadura, el perfil y la estructura.

Eficiencia de combustible
Un compuesto mezclado
Esta es una tecnología de mezcla a nivel nano que controla la reacción química de diferentes sustancias, cada una con características únicas para ofrecer el mejor rendimiento para un bajo consumo de combustible.
Caucho en capas de bajo consumo
La 030Ex utiliza goma de baja generación de calor debajo de la banda de rodadura. Esto contribuye a mejorar la eficiencia del combustible.
Estructura especial 030Ex AL30
Cada tamaño tiene una estructura especial sintonizada para una alta eficiencia y resistencia del combustible.

Un compuesto mezclado
Esta es una tecnología de mezcla de nivel nanométrico que controla la reacción química de diferentes sustancias, cada una con características únicas para ofrecer el mejor rendimiento para un bajo consumo de combustible, condiciones húmedas y resistencia al desgaste.

Rendimiento en húmedo
Cuatro surcos rectos
Cuatro ranuras rectas proporcionan un drenaje excelente y aseguran un rendimiento sólido y confiable en condiciones húmedas.
Simulación de patrón de la banda de rodadura
La 030Ex proporciona un alto rendimiento en términos de eficiencia de combustible y conducción en condiciones húmedas, y también tiene en cuenta la resistencia desigual a la abrasión y la reducción de ruido. Innumerables pruebas y simulaciones aseguraron que se haya obtenido el mejor equilibrio de rendimiento.

Rendimiento en seco
Adoptando una estructura plana
El área de contacto durante el frenado se maximiza. Contribuye a mejorar el rendimiento de agarre en seco.
Bloques combinados
Mayor estabilidad de conducción en seco a través de una combinación de una segunda costilla y bloques rectangulares.
Costilla central
Un patrón de costilla central aumenta la estabilidad a alta velocidad.